+86-029-81161513

צור קשר

  • 23 F, בניין B, ז'ונג טו בינלאומי בניין, לא .10 ג'ין יה I דרך, גבוה - טק אזור, Xi'an, שאנשי, סין 710077
  • info@vigorpetroleum.com
  • +86-029-81161513

תקלות נפוצות של יחידות שאיבה והסיבות שלהן

Oct 21, 2024

סדקים בראש הסוס, ה-I-Beam או מסגרת התמיכה


במהלך הפקת נפט, בעיות כגון התיישבות יסודות הבאר, מפלס האורך של היסוד חורג מהטווח הרגיל, התקנה לא סטנדרטית שליחידת שאיבה, או טכניקות תפעול ובנייה לקויות של באר עלולות להוביל לאי-יישור ולפיצוח של הציוד. אזורים ספציפיים שנפגעו כוללים את ראש הסוס ואת נקודות החיבור של קורת ה-I ומסגרת התמיכה. זה יכול לגרום לשינויים משמעותיים בעומס באר, להשפיע על יעילות ואיכות הפקת הנפט.

תקלות מיסבים מרכזיים וזנב


הסיבות העיקריות לכשלים במיסב המרכזי והזנב כוללות:
1. סוגיות הקשורות לטכניקות התקנת והתקנה של ציוד. במהלך התקנת יחידות שאיבת קורות, אם ההתקנה אינה תואמת את התכנון או נופלת מחוץ לפרמטרים שצוינו, וכתוצאה מכך הפרשי כוח גזירה גדולים עם ציוד אחר, זה יכול להשפיע קשות על המסבים, ולעכב את פעולתם הרגילה.
2. חוסר תחזוקה נאותה על ידי כוח אדם.

תקלות בפיני ארכובה (תקלות ביטול)


מנגנון הארכובה של היחידת שאיבהאחראית בעיקר להעברת כוח ולהמרה, וממלאת תפקיד מכריע. כאשר מתרחשות תקלות, ציוד הפקת הנפט מפסיק לפעול. גורמים המשפיעים על יציאת סיכת הארכובה החוצה כוללים: תחזוקה ותיקון לא מספקים, בלאי תותבים (בלאי מופרז) ובלאי כתף הדום הארכובה. התקנה לא נכונה של רכיבים קשורים בהתאם לתקנות עלולה להגדיל את הפרש כוח הגזירה בין קורת ההליכה לארכובה, ולהוביל לתקלות חמורות בגיבוי סיכת הארכובה.

תופעת תזוזה של גל הילוכים


תזוזה של גל תיבת ההילוכים היא תקלה נפוצה במהלך שאיבת שמן. זה יכול להיגרם על ידי גזירה מוגזמת של דופן יחידת השאיבה, חוסר איזון במפלס הרוחבי של היסוד שלה, זיהום שמן בתיבת ההילוכים המוביל לבלאי מואץ של הציוד, בעיות התערבות גלגלי הגלגל האמצעיים, בעיות התערבות של פירי הגלגלים והפלטים ונזקי מסבים.
תזוזה של גל תיבת ההילוכים עשויה להיות קשורה לגורמים הבאים:
1. תנועה של גלגלת הרצועה הגדולה על תיבת ההילוכים, כאשר מחזור התנועה תואם אתיחידת שאיבהתנועת בוכנה, מוגדרת בדרך כלל ב-15-25 מ"מ למחזור.
2. קולות פגיעה חריגים נשמעים מתיבת ההילוכים. תזוזה של פיר מלווה לרוב בקולות פגיעה בולטים, אם כי ראוי לציין שקולות פגיעה לא תמיד מעידים על תזוזה של פיר ויכולים לנבוע מתקלות בהילוכים.
3. בהתבסס על ניסיון תחזוקה בעבר, תזוזה של פיר מתרחשת לעתים קרובות בפיר המהיר הפנימי, בעוד שהפיר המהיר בדרך כלל לא חווה בעיה זו.

אי תחזוקה נכונה, ניהול והתקנה מדעית של יחידת השאיבה עלולה להוביל לתופעות חריגות שונות בתיבת ההילוכים, וכתוצאה מכך לתקלות.
Vigor תספק לך פתרון אמין, אנא צור איתנו קשר בטלפוןinfo@vigorpetroleum.com.
 

שלח החקירה
陕公网安备 61019002000514号