יחידת השאיבה של מוט הקורה הקונבנציונלית מורכבת מרכיבי פני השטח ורכיבים למטה. רכיבים אלה פועלים כולם יחד כדי לאפשר את הפקת הפחמימנים מקידוח הקידוח אל פני השטח (Di et al. 2018). המרכיבים העיקריים של יחידת שאיבת הקורה, המוצגים באיור 8, הם כדלקמן:
Prime Mover המניע העיקרי ממיר את האנרגיה המסופקת באמצעות חשמל או מנוע דיזל לתנועה המועברת לתיבת ההילוכים.
תיבת הילוכים תיבת ההילוכים היא המנגנון העיקרי שבאמצעותו נשלטת תנועת רכיב השטח.
איזון נגד מאזן הנגד פועל לאיזון משקלו של ראש הסוס בזמן שהוא נע מעלה ומטה כדי לאפשר פעולה חלקה ומווסתת ולהפחית את השחיקה של רכיבי המשטח.
ראש סוס (יחידת שאיבה) הסוס שומע הוא יחידת השאיבה על פני השטח הנעה מעלה ומטה כדי לאפשר לרכיבי המשאבה למטה לפעול. הוא נושא את משקל החוט.
מוט מלוטש המוט המלוטש הוא מוט הפראייר העליון ביותר. הוא מעוצב בדרך כלל מחומר עמיד יותר בהשוואה למוטות הפראייר האחרים מכיוון שהוא נושא את כל משקל החוט.
תיבת מילוי תפקידה העיקרי הוא למנוע דליפת נוזלים על ידי מתן אטימה בין הרכיבים.
צינור הצינור הוא הצינור שדרכו נוצר הנוזל לאחר שהוא עובר דרך מוטות היואב.
מיתר מוט (Sucker Rods) מוטות המוצצים מהווים את האורך העיקרי של המיתר. הם מעוצבים במיוחד על מנת להכיל את הנוזלים ולעבוד עם העיצוב הכללי.
משאבת למטה המשאבה למטה מורכבת ממספר רכיבים בעיקר השסתום הנוסע והשסתומים העומדים. במהלך החבטה למעלה, השסתום הנוסע נסגר והנוזל מעל הבוכנה מורם. זה מאפשר לחבית להתמלא בנוזל דרך השסתום העומד. במהלך הסיבוב למטה, השסתום העומד נסגר והנוזל נדחס ובכך מאפשר לנוזל לנוע דרך השסתום הנוסע.
קו זרימה הנוזלים המיוצרים זורמים לתוך קו הזרימה על פני השטח על מנת להיות מועברים לבית הזיקוק.
