קיימים סוגים שונים של מוטות אלו, כל אחד מהם מיועד לעמוד בדרישות ותנאים תפעוליים ספציפיים בתעשיית הנפט והגז. להלן כמה סוגים נפוצים:
מוטות פראייר סטנדרטיים
מוטות פראייר סטנדרטיים הם הסוג הנפוץ ביותר. הם עשויים מפלדת פחמן או סגסוגת בעלת חוזק גבוה ומגיעים בגדלים ובאורכים שונים. מוטות סטנדרטיים הם בדרך כלל מוצקים, כלומר יש להם גוף רציף ללא חלקים חלולים.
מוטות המוצצים מתאימים לרוב תנאי הבאר ומספקים ביצועים אמינים בפעולות הפקת נפט וגז טיפוסיות.
מוטות פראייר חלולים
למוטות מוצצים חלולים יש פנים חלול, המציע יתרונות במצבי באר ספציפיים. הם קלים יותר ממוטות פראייר סטנדרטיים, מה שיכול להפחית את העומס על יחידת השאיבה ולשפר את יעילות השאיבה.
מוטות מוצצים חלולים משמשים לעתים קרובות בבארות עם נפח נוזלים גבוה, נוזלים צמיגים או כאשר יש צורך להפחית את משקל מיתר המוט.
מוטות פראייר רציפים
מוטות מוצצים רציפים מתוכננים במיוחד עבור בארות עם קידוחים מוטים או עקומים. למוטות המוצצים הללו יש חיבורים או צימודים גמישים המאפשרים להם להתכופף ולהתאים את צורת הקידוח ללא סיכון לשבירה.
מוטות מוצצים רציפים עוזרים למזער את הלחץ והעייפות בבארות סטיות, ומבטיחים פעולה אמינה ורציפה.
תרסיס מוטות פראייר מתכת או פיברגלס
מוטות פראיירים ממתכת פיברגלס או ספריי משמשים בסביבות קורוזיביות או בטמפרטורה גבוהה שבהן מוטות פראייר פלדה מסורתיים עשויים שלא להתאים. מוטות מתכת ריסוס מצופים בשכבה של חומר עמיד בפני קורוזיה, כגון אלומיניום, כדי להגן מפני תגובות כימיות.
מוטות מוצצי פיברגלס הם חומרים מרוכבים המציעים עמידות וחוזק בפני קורוזיה מצוינים. חומרים חלופיים אלה מספקים עמידות וביצועים בתנאי באר קשים.
מוטות מלוטשים
מוטות מלוטשים אינם מוטות טכנית אלא הם חלק בלתי נפרד ממיתר המוט. הם מחברים את המשאבה למטה למיתר המוט ומשדרים את התנועה ההדדית מיחידת השטח.
מוטות מלוטשים הם בדרך כלל פלדה ויש להם משטח חלק ומלוטש כדי למזער בלאי וחיכוך בין מיתר המוט ליחידת השאיבה.
