קידוח כיווני אופקי (HDD) היא שיטה קונבנציונלית המופעלת על ידי ערים ופועלי בניין כדי להתקין שירותים וצנרת מתחת לאדמה. שלא כמו התקנה תת קרקעית מסורתית, HDD אינו דורש תעלות פתוחות כדי להשלים.
דרוש ציוד עבור HDD
מכיוון שקידוח כיווני אופקי מצריך גם את צד הכניסה והיציאה, יש צורך בכמה חלקים של ציוד בהתאם לצד. עבור נקודת הכניסה, עובדי צד צריכים:
- יחידות כוח וגנרטורים
- משאבת מים
- אספקת בוץ מקדחים
- מיכל ערבוב בוץ
- מתלים למשאבת בוץ וצינורות קידוח
- צינורות קידוח
- המתקן עצמו
אם יש צורך בבוץ, יש צורך בטיפול בבוץ ובמערכת ניקוי.
בנקודת היציאה, עובדי צד צריכים:
- חיתוך מיכלי התיישבות
- צא מכלי בלימת בוץ
- רולים וציוד לטיפול בצנרת
- בומים צדדיים
- מתלים לצינורות
- צינורות מוצר
ציוד אחר הדרוש כולל צינורות, ציפוי, ריתוך וציוד בדיקה.
רכיבי אסדת קידוח אופקית
לגבי המתקן עצמו, ישנם כמה רכיבים שתלויים אך ורק בתוכנית המשעממת הכוללת. אלה הם מוט המקדחה והמקדחים. מוטות קידוח, הידועים גם כגבעולים לקידוח, מגיעים במגוון אורכים לרוב 3.0, 4.6 ו-9.1 מטר. למקטעים יש הברגה נקבה וזכר בקצוות מנוגדים כדי לאפשר הצמדות זה לזה.
אורך המוט הכולל מחושב על סמך זוויות הכניסה והיציאה במעלות, עומק במטרים, אורך המכשול שיש לעקוף ורדיוס העקומה במטרים עבור נקודת הכניסה והיציאה כאחד. יש לשקול חישובים בזהירות שכן חריגה מרדיוס העיקול עלולה לגרום לנזק למוט ולכשלון בסופו של דבר. כשל מביא לעלויות נוספות עבור החלפה והשבתה של המכונה.
סוג עובדי הסלע שקודחים קובע את בחירת ראש הקידוח. עבור קרקע רכה, כגון חימר, אבן גיר רכה, פצלים, חול לא מגובש ומצע אדומה, עדיף גרור או חותך קבוע. ביטים אלה הם חלק מוצק אחד המסתובב עם מחרוזת המקדחה. אין מיסבים והעובדים יכולים להשתמש בנוזל חיתוך או באוויר כדי להסיר קרקע שבורה.
עבור קרקע בינונית או קשה, כגון אבן גיר, קלציטים, אבן גיר צ'רטי, פצלית קשה, אבן בוץ או דולומיטים, חותך גלגול של שלושה-קונוסים הוא הטוב ביותר. הצורה, הזווית והחומר קובעים את השימוש בהם. ביטים עם שיניים ארוכות ברווח- רחב מיועדים לקרקע הבינונית בעוד שיניים קצרות יותר ומרווחות יותר מיועדות לשבור אדמה קשה. ביטים לאדמה קשה ובינונית משתמשים בנוזל קידוח כדי לחפור שבבי סלע.
שלבים נדרשים עבור HDD
עבור קידוח כיווני אופקי, יש צורך להשלים ארבעה שלבים. כדי להתחיל יש את תכנון האתר- מראש. התכנון מלווה בקידוח חור הפיילוט, הרחבת הפיר באמצעות קידוח, ולאחר מכן משיכה של מחרוזת הצינור.
מראש-תכנון אתר
תכנון מראש של-אתר מתחיל בדוח גיאוטכני. דוח זה כולל בדיקה של סקרים גיאולוגיים קודמים. בנוסף לסקירת מידע היסטורי, מודדים לוקחים דגימות של הקרקע במרווחים אקראיים.
מודדים עשויים לאסוף את הדגימות הללו באמצעות מקדחה ידנית או מכונת קידוח. דגימות הקרקע נשלחות לאחר מכן לניתוח, אשר אומר את המיקום, הגובה, העומק של הדוגמה. הדוח חוזר עם אינדיקציות על סוגי הקרקע שנתגלו בכל עומק.
בנוסף לסיווג הקרקע, הדוח הגיאוטכני מציין את חוזק הקרקע וכל תנאי מי התהום. מהנדסים משתמשים במידע זה כדי לתכנן ניקוז נוסף, ולחץ הרמה אפשרי או חלחול יסוד שעלולים להתרחש.
לאחר השלמת הדוח הגיאוטכני, המהנדסים קובעים את נקודות הכניסה והיציאה עבור אסדת HDD. הם משתמשים בנתוני הדוח כדי למפות את נתיב התרגיל. לאחר תכנון המסלול, מתכנני הפרויקט משכללים את נקודות הכניסה והיציאה.
קידוח חור הטייס
לאחר השלמת כל תכנון האתר-הקדם, הגיע הזמן להביא את הציוד לאתר ולהגדיר אותו בהתאם. הדוח הגיאוטכני מציין את כושר הנשיאה של הקרקע, ולכן מובטח לעובדים שלא יביאו מכונות כבדות מדי לאתר. תוצאות הסקר גם עוזרות למהנדסים בבחירת הסיביות ואורך המוט המתאימים לעבודה.
לאחר שהציוד נמצא במקום, עובדים קודחים חור פיילוט לאורך הנתיב שנקבע מראש. בדיקה הממוקמת קרוב לסיביות שולחת קריאות חזרה לבקר מעת לעת. קריאות אלו מצביעות על הקואורדינטות האנכיות והאופקיות לאורך החור. קריאות אלו הן ביחס לנקודת הכניסה הראשונית. המפעילים משתמשים בהם כדי להבטיח שהם נשארים בנתיב ולמנוע סטייה.
לעתים קרובות, בזמן קידוח חור הטייס, העובדים יזריקו נוזל קידוח לתוך החור. נוזל זה עוזר לספק יציבות לחור ולהוביל גזרי מקדחה החוצה. זה גם עוזר לנקות את ההצטברות על המקדחה ולקרר את הקצה תוך הפחתת החיכוך בין המקדחה לקיר.
הרחבת החור
ברגע שהמקדחה חודרת את הקרקע של מיקום היציאה, את הבור, העובדים מסירים את מכלול הבור. לאחר מכן הם מצמידים קורצן אחורי למחרוזת המקדחה. החוט נמשך לאחור דרך הקידוח, מגדיל את הקוטר.
כדי להגיע לקוטר הרצוי, ייתכן שהעובדים יצטרכו לבצע מעברים נוספים דרך הקו עם הקורם.
לא כל חורי הטייס זקוקים להרחבה. צינורות בקוטר קטן יותר אינם משתמשים בחולצים. זה נובע מכך שחור הטייס הוא בגודל הולם למשוך את חוט הצינור חזרה דרכו.
הנסיגה של מחרוזת צינור
מיתר הצינור הוא קטע הגרירה, שהוא מעט ארוך יותר מאורך המקדחה. הקו נמשך על גלילים לתוך חור היציאה ונמשך חזרה לאסד עד שכל מיתר הצינור נע דרך הקידוח. לעתים קרובות חתיכה זו מחוברת לחולץ.
הציפוי החיצוני על חוט הצינור נראה לעין ומאפשר לעובדים לבדוק את הקו לאיתור נזקים עם השלמת הנסיגה. לאחר מכן, העובדים משלימים בדיקה פנימית כדי לוודא שלא נגרם נזק לצינור במהלך הנסיגה.
לאחר אישור הצלחת הצינור, הציוד מפורק ומפורק.
פרויקטים של קידוח כיווני אופקי דורשים תכנון קפדני. דוחות גיאוטכניים מאפשרים למתכננים לקבוע באילו מקדחים להשתמש, כמה ארוכים מוטות צריכים להיות, והאתר יכול לנהל ציוד כבד. ברגע שהתוכנית מתקיימת, העובדים יכולים לקדוח את חור הפיילוט ולהרחיב אותו לשימוש בצנרת.
כיצרנית של ציוד ללא תעלה, Vigor מבטיחה אמינות של 100% מוצר באמצעות בקרת תהליך ייצור קפדנית ונהלי בדיקה סטנדרטיים. אם גם אתה מעוניין בקו המוצרים שלנו ללא תעלה, אנא אל תהסס לפנות אלינו. למידע נוסף, ניתן לכתוב לתיבת הדואר שלנוinfo@vigorpetroleum.com & marketing@vigordrilling.com
