עבור בארות עם תדירות כשל גבוה, זה יכול להצביע על הגנה לא מספקת במהלך הטיפול והאחסון של רכיבי מיתר מוט הפראייר. כל הכשלים במוטות פראייר, מוטות פוני וצימודים מצביעים על בעיות מתיחה או עייפות במיתר.
כשלים במתיחה קורים כאשר העומס המופעל על האסדה חורג מהחוזק הנקוב של המוטות. עם כשלים במתיחה, העומס יתרכז בנקודה ספציפית במיתר, ויגרום לאינדיקציה חזותית מצווארת כלפי מטה סביב היקף המוט. זה קורה רק כאשר מושכים עומס מופרז על המיתר הכולל. כדי למנוע כשלים אלה, העומס לעולם לא יעלה על 90% מהכמות המדורגת עבור מוט פראייר חדש.
כשלים בעייפות שכיחים יותר במיתרי מוט פראייר ומתרחשים מכמה סיבות שונות. הם יכולים להתחיל כשברי מאמץ קטנים או קורוזיה הצטברו במהלך השימוש ובדרך כלל מתקדמים במהירות. זאת בשל חלוקת העומס לאורך כל החתך. משאבות יכולות לזהות את סוגי הכשלים הללו באמצעות בדיקות חזותיות לאיתור סימני חוף או מחגר לפני שמתרחש כשל קטסטרופלי.
סוגי כשלים בעייפות כוללים:
כישלון קשיח
כשל פיתול
כשלים בנזק פני השטח
חיבור טעינה מראש כשלים
כדי למנוע תדירות כשל עייפות, כל רכיבי מיתר מוט פראייר זקוקים להגנה מתמשכת לפני ההתקנה. לקבלת התוצאות הטובות ביותר, בכל פעם שאתה מושך בחוט, תצטרך להשתמש במכסים האוטמים את החלקים המושחלים.
